魯達包裝(圖)-木托盤公司-木托盤 ：

　選擇木托盤尺寸應(yīng)考慮以下因素，木托盤以原木為材料，進行干燥定型處理，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的she釘(個別情況采用螺母結(jié)構(gòu))將型材板塊裝訂成半成品托盤，后進行精整、防滑處理和封蠟處理。

　　1、要考慮木托盤尺寸的通用性

　　應(yīng)該盡可能地選用國ji標(biāo)準(zhǔn)的托盤規(guī)格，便于托盤的交換和使用。

　　2、要考慮運輸工具和運輸裝備的規(guī)格尺寸

　　合適的木托盤尺寸應(yīng)該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。

　　3、要考慮木托盤尺寸的使用區(qū)域

　　裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤(1200mm×1000mm)或1208托盤(1200mm×800mm);去往日本、韓國的貨物要選擇1111托盤(1100mm×1100mm);去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤;去往美國的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤，國內(nèi)常用1210托盤發(fā)往美國。

　　4、要考慮木托盤裝載貨物的包裝規(guī)格

　　根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量zui大限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的zhong心高度。托盤承載貨物的合理的指標(biāo)為：達到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的zhong心高度不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。

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視頻作者：山東魯達包裝有限公司

控制木托盤抗彎強度的主要因素是材料的彎曲正應(yīng)力，當(dāng)討論提高木托盤彎曲強度的措施時，應(yīng)以彎曲正應(yīng)力強度條件為主要依據(jù)。

1)合理安排木制托盤的支座和載荷。從彎曲正應(yīng)力強度條件可以看出，在抗彎截面系數(shù)WZ不變的情況下，Mmax越小，其的承載能力越高。因此，應(yīng)合理安排鋪板和梁的支承及加載方式，以降低大彎矩值；考慮到其承載能力，可以加大支座縱梁的尺寸。

(2)采用合理的截面形式。由正應(yīng)力強度條件可知，木制托盤的抗彎能力還取決于抗彎截面系數(shù)WZ。為提高其的抗彎強度，應(yīng)找到一個合理的截面以達到既提高又節(jié)省材料的目的，如小徑木制托盤在不同作業(yè)情況下大彎矩發(fā)生在鋪板1/3L和1/2L處，則可在該處設(shè)計成大截面，在彎矩較小處采用小截面。

通過抗彎力學(xué)性能分析，我們計算得出了木制托盤的彎曲強度和彎曲剛度條件，并提取了小徑木通用平木制托盤的尺寸與承載性能關(guān)系的設(shè)計模型，為完善設(shè)計提供理論基礎(chǔ)；本研究不足之處在于，目前還處于理論研究階段，有待進一步開展實驗測試。

木托盤的運用減少了運輸時的耗費，節(jié)約了人力資本，在需要將貨物進行搬運時，能夠?qū)⑵渑c貨物同時進行搬運，不用像傳統(tǒng)式的貨物單件運輸一樣需要進行先卸掉再裝上的過程，方便了貨物的搬運。

能夠?qū)⑿螤钜?guī)格不一的貨物裝車在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的托盤上，使貨物標(biāo)準(zhǔn)化的進行運輸及其不同工作，這提高了貨運物流運輸?shù)墓ぷ餍剩脖憬輽C械的自動化搬運等。

不同的木托盤結(jié)構(gòu)他們的高度是不一樣的，如四面進叉和二面進叉同樣的板厚度可能因為結(jié)構(gòu)的不同而導(dǎo)致木托盤的總體高度不一；另外臨沂木托盤在不同的結(jié)構(gòu)基本上總高度不一，而且在承受貨物的重量上高度也是不一樣的，同樣的結(jié)構(gòu)，它所承受的貨物重量大，那么托盤的高度可能就會高些，因為托盤高度高不高還要取決于它的板材厚度。